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Adiós EURO III, Hola EURO V

       Con el ultimatum dado por la comunidad europea, los fabricantes no tienen más remedio que adaptarse a las nuevas medidas medioambientales para reducir las emisiones de gases contaminantes. Esto deriva en la aplicación de  tecnologías más eficientes como el common rail y la incorporación de filtros de partículas. 

   El common rail consta de 2 bombas de combustible, una de baja presión, generalmente eléctrica ubicada en el depósito de combustible que alimenta el circuito, y otra posterior que mantiene una alta presión constante en el circuito o la "rampa" de la cual ramifican todos los inyectores. 

     Los inyectores, cada uno ubicado en un cilindro, son controlados electrónicamente por una Unidad de Control Eléctrica o ECU por sus siglas en inglés. 

        Este sistema, puede realizar hasta 5 pequeñas inyecciones antes de la inyección principal para ir adecuando la temperatura de la cámara. Es tremendamente eficiente, ya que hace que pueda quemarse en cada detonación hasta el 90% del combustible inyectado, y una combustión limpia por si sola, ya genera menores emisiones. 

Posteriormente podremos encontrar un filtro de partículas que depurará los gases y contribuirá a terminar de reducir las emisiones de gases contaminantes para poder cumplir con la normativa.

     Por eso, desde Bullifter apostamos por el avance tecnológico allá donde sea necesario y anunciamos la incorporación de nuevos motores más silenciosos, limpios y eficientes de la mano de Mitsubishi y Kubota, con baterías de litio que hagan más rentable la actividad de su empresa.  

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